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bataclo
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« le: 29 Novembre 2016 12:22:27 » |
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Bonjour à tous, ça fait un moment que je voulais le faire et par manque de temps j'ai sans cesse repoussé. Je vous annonce que je viens de sortir les premiers modèles de relais de charge précâblés pour les nullos en électricité  Plus facile que ça c'est pas possible ! Par exemple, vous avez besoin de recharger une seconde batterie à partir de la prise allume cigare du bateau (ou de la voiture) et vous ne voulez pas tout faire crâmer à bord (enfin pas tout de suite ) hé bé cherchez plus je vous l'ai pondu. Le bazar se gère tout seul et ne va pas surcharger le circuit électrique du bord, car il limite le courant de passage à 4A, c'est donc prévu pour toutes les prises allume cigare du marché (et les câblages qui sont planqués derrière)  http://www.equipnautic.com/achat-chargeur-automatique-12v-4-pour-2-batteries-400082.html |
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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bataclo
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« Répondre #2 le: 29 Novembre 2016 12:30:35 » |
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Claude
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Sveti
J’espère que le fond de la mer est étanche...
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Antony
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« Répondre #3 le: 29 Novembre 2016 12:34:17 » |
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Génial pour la batterie du treuil électrique, branchée donc en permanence (en saison) dans le coffre de la voiture  |
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California
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« Répondre #4 le: 29 Novembre 2016 12:35:16 » |
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Phil06
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« Répondre #6 le: 29 Novembre 2016 12:53:38 » |
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Bonjour Claude
Dommage que le plus ne soit pas de la couleur rouge .
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Philippe
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Tournesol
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« Répondre #7 le: 29 Novembre 2016 12:58:41 » |
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Oui, ce serait plus logique que le bleu (qui est réservé au neutre en alternatif ou au moins en continu)  Mais ce n'est pas grave si on le sait  |
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Alain-Marc
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Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous ne les faisons pas ...
C'est parce que nous ne les faisons pas qu'elles nous semblent difficiles
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bataclo
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« Répondre #9 le: 29 Novembre 2016 13:38:27 » |
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Alors bande de mauvaises langues ... Vos idées toutes faites (fêtes c'est bientôt de saison  ) D'usine le bazar est câblé en Bleu et en Rouge. Le rouge est l'alim du véhicule et quand l'alim tombe à l'eau qu'est-ce qui reste hein ..... bin le bleu Je me suis pas trop foulé pour refaire leur machin à dire vrai... mais je pourrai cépafo. En même temps les feux à led (la norme) le blanc est la MASSE, le noir est le + 12V veilleuse, le bleu est le + antibrouillard, alors dans le fond de la salle, je veux plus entendre un seul bruit allez repos... Bon pour les pinces crocos je suis pas trop pour ça se corrode un peu vite, là c'est de la cosse à œil (de lynx) en cuivré étamé. |
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Claude
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« Répondre #10 le: 29 Novembre 2016 13:43:10 » |
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« Répondre #11 le: 29 Novembre 2016 13:44:30 » |
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« Répondre #12 le: 29 Novembre 2016 13:51:31 » |
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Tu n'en as pas besoin Thierry le booster le possède déjà en série ce chargeur allume cigare. Toi t'as pas lu la notice.... 3 jours chez Pierrot allez hop ! Et tant pis s'il neige pas là haut |
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Claude
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« Répondre #13 le: 29 Novembre 2016 14:39:22 » |
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C'est pas tout a fait ca ... j'ai entouré le câble du chargeur 220v autour de la poignée pour ne pas le perdre ( y'en a des dizaines qui se ressemblent ici ) ... et j'ai perdu celui de l'allume cigare ... ce qui justifie je l'entends un sejour en Bretagne .
mais la bonne nouvelle, c'est qu'il ma faut donc juste refaire un simple cable !
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« Répondre #14 le: 29 Novembre 2016 14:57:15 » |
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Ne refais rien Thierry je t'en ferai parvenir un par la poste  |
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« Répondre #15 le: 29 Novembre 2016 15:00:23 » |
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merci Claude .
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« Répondre #17 le: 29 Novembre 2016 16:59:56 » |
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Bon, ben voilà : Le fil rouge est, en alternatif réservé à une phase, en continu au plus. Le fil bleu est, en alternatif au neutre, en continu au moins. Et donc correct à la livraison ... Toutes les autres couleurs (sauf le jaune/vert) sont des circuits déterminés par l'usager (en alt. et en cont.): violet souvent sur les navettes de va-et-vient ... par exemple ... La petite double prise allume-cigare possède un écran à leds (7 segments), pas un LCD ! ! !  Donc " le fil rouge sur le bouton ??? le fil vert sur le bouton ??? "  |
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« Répondre #18 le: 29 Novembre 2016 17:07:23 » |
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La petite double prise allume-cigare possède un écran à leds (7 segments), pas un LCD ! ! ! Pour etre precis, a 4 x ( 7 segments plus un point )  |
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« Répondre #19 le: 29 Novembre 2016 19:03:29 » |
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Bon, ben voilà : Le fil rouge est, en alternatif réservé à une phase, en continu au plus. Le fil bleu est, en alternatif au neutre, en continu au moins. Et donc correct à la livraison ... Toutes les autres couleurs (sauf le jaune/vert) sont des circuits déterminés par l'usager (en alt. et en cont.): violet souvent sur les navettes de va-et-vient ... par exemple ... La petite double prise allume-cigare possède un écran à leds (7 segments), pas un LCD ! ! ! Donc " le fil rouge sur le bouton ??? le fil vert sur le bouton ??? " Ah mais que non... d'origine le relais vient avec un seul noir (masse) un rouge + batterie véhicule et un bleu + batterie de service ... Alors hein si le fabricant lui-même y me colle un bleu pour le + de la batterie 2, bin je vais pas le contrarier Merci pour l'info pour les segments à LED je vais corriger |
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« Dernière édition: 29 Novembre 2016 19:08:22 par bataclo »
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« Répondre #20 le: 29 Novembre 2016 20:19:06 » |
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Ben alors ça la deuxième batterie son plus est un fil bleu ??? il devraient utiliser un violet ou orange ou toute couleur sauf bleu, rouge, noir et marron (ainsi que jaune/vert ) pour éviter des erreurs induites Si on met le bleu au moins (la masse) j'espère que le produit est protégé pour la sur-intensité |
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« Répondre #21 le: 29 Novembre 2016 20:26:43 » |
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la logique vous conduira d'un point A à un point B, l'imagination et l'audace vous conduiront où vous le désirez.
A. Einstein
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pccn
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« Répondre #22 le: 29 Novembre 2016 20:32:51 » |
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Pour les voltmetres PT 532 test de deux batteries de chez CBE, c'est pareil le + de la deuxieme batterie est Bleu, la deuxieme batterie est en rouge et le commun est noir..... Ce n'est pas destructif mais il faut chercher l'erreur.
Par contre j'espére que ce matériel n'est pas estampillé NF, CE ça ne veut rien dire
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Journalisée
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jayzy
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« Répondre #23 le: 30 Novembre 2016 13:09:19 » |
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Bon claude va falloir que tu chope de la gaine thermo et une chaufferette et changer la couleur ça les choque!..
Pas mal l'idée.
PS : MERCI pour la livraison au top. Je verrai un petit message quand je l'aurai posé!. Il est encore emballé et on as 2 voitures à équipé maintenant.
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Journalisée
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bataclo
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« Répondre #24 le: 30 Novembre 2016 13:28:47 » |
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C'est vrai que je pourrai mettre un fil rouge, ça sera "plus conventionnel" que le montage d'usine.
Je ferai cette modification sur les futures versions
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Claude
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bataclo
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« Répondre #25 le: 01 Décembre 2016 16:47:28 » |
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Allez hop encore un scoop pour VCF  Je pose le contexte et je pense que vous allez être quelques uns à vous sentir concernés ...... Je dis ça je dis rien hein .... Donc, un peu de poésie pour faciliter les durs de la comprenette, ou bien pour les nullos évoqués précédemment "on roupillait en père peinard.... au fond d'la cab dans son plumard mais on s'trouva fort dépourvu lorsque l'on fut à court de jus ..... " Donc qui n'a pas rêvé de se trouver un dispositif qui va gérer TOUT SEUL comme un grand la décharge des batteries de servitudes et leur recharge.... Typiquement, il y a plusieurs possibilité selon votre matos actuel, et j'ai concocté un kit pas mal du tout 1- votre bateau à 1 batterie moteur et 1 servitude et vous êtes en rade de jus au petit matin .... Dans ce cas vous vous offrez une seconde batterie de servitude (on se moque de sa capacité, tant qu'elle est de même technologie que l'actuelle = pas d'AGM avec une GEL, pas de GEL avec une liquide ... etc...) Et hop miracle, le bazar s'occupera tout seul de coupler, découpler, séparer, charger, surveiller vos 2 batteries !!!! 2- votre bateau à déjà sa (ou ses) batterie(s) moteur(s) et 1 servitude = idem cas N°1 3- votre bateau à déjà sa (ou ses) batterie(s) moteur(s) et 2 servitudes Là on couple en parallèle ses deux batteries actuelles de servitudes pour n'en faire qu'une 1 seule et on ajoute 1 (ou 2) batterie(s) de même technologie pour AUGMENTER la capacité totale du parc de servitude .... Et c'est tout .... On peut continuer son petit bonhomme de chemin et retourner ronfler A lire ici : http://www.equipnautic.com/achat-gestionnaire-de-charge-2-batteries-servitudes-400158.html |
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Claude
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Olivier
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« Répondre #28 le: 01 Décembre 2016 19:39:45 » |
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Wouaooooou c'est génial ça Claude. Dommage que je n'ai qu'une seule batterie  Mais le jour où je serai grand ... |
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Sea Yu : Salpa Soleil 23 - Mercury black édition V6 225cv - Remorque Brenderup 2500kg
Njörd 2 : Cap Camarat 6.5 cc série 2 - Yamaha F200
Njörd : Pacific Craft 625 - Yamaha F130
Esaü : Aquamar 17 - Yamaha F60
Viralo : Ultramar 405 - Force 40
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